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KRY 0℃~100℃ 1&6S
Resfriador de temperatura normal para simulação de temperatura de teste de anticongelante de veículo- Poder do aquecimento15kW ~ 38kW
- Capacidade de refrigeração18kW ~ 60kW
- Faixa de potência38kW ~ 82kW
- Precisão de temperatura± 0.5 ℃
- Saída da taxa de fluxo2~50 L/min
- RefrigeranteR404A/R507C/R125/N40
- Peso900 kg ~ 1950 kg
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KRY 0℃~100℃ 1&6S (6 conjuntos de controle de temperatura auxiliar, pressão e fluxo controlados separadamente)
Modelo | KRY-A25W/6S | KRY-A38W/6S | KRY-A60W/6S | |
Temp. Alcance | 0 ℃ ~ + 100 ℃ | |||
Temp. precisão de controle | ± 0.5 ℃ | ± 0.5 ℃ | ± 0.5 ℃ | |
Temp. opinião | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
Temp. exibição | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
Controle de Fluxo/Grupo | 2~20 L/min | 2~20 L/min | 2~20 L/min | |
Precisão/Grupo de controle de fluxo | ± 0.2L | ± 0.2L | ± 0.2L | |
Número de grupos de saída de fluido | Grupos 6 | Grupos 6 | Grupos 6 | |
controle de pressão/Grupo | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | |
descrição da pressão de fluxo | O equipamento pode controlar fluxo e pressão separadamente. precisa controlar ao mesmo tempo usando soluções diferentes (para ser personalizado) | |||
potência de aquecimento | 15 kW | 25 kW | 38 kW | |
capacidade de refrigeração | 100 ℃ | 25 kW | 38 kW | 60 kW |
20 ℃ | 25 kW | 38 kW | 60 kW | |
5 ℃ | 18 kW | 27 kW | 42 kW | |
compressão | Compressor de roda Emerson Valley | |||
expansão | Válvula de Expansão Eletrônica | |||
distribuidora de oleo | Emerson | |||
Filtro seco, Pressão | Danfoss | |||
Evaporador | Permutador de calor de placa | |||
bomba de circulação | A bomba centrífuga Nangfang pode ser selecionada com bomba magnética de marca importada | |||
Frequência | Delta | |||
Fluxo, sensor de pressão | Medidor de vazão de marca alemã, johnson Controla a pressão | |||
entrada, exibição | Ecrã táctil a cores de 5 polegadas \ controlador PLC | |||
Comunicação | Protocolo Modbus RTU Interface RS485, barramento de comunicação CAN opcional, interface Ethernet Protocolo TCP/IP | |||
Proteção de segurança | Com função de autodiagnóstico; Proteção contra sobrecarga do refrigerador; Interruptor de alta pressão, relé de sobrecarga, proteção térmica | |||
dispositivo, proteção de baixo nível de líquido, proteção de alta temperatura, proteção de falha do sensor e outras funções de segurança | ||||
é um sistema totalmente fechado | Todo o sistema é um sistema totalmente fechado, não haverá névoa de óleo em alta temperatura e a água no ar não será absorvida em baixa temperatura. O sistema não aumentará a pressão devido à alta temperatura em operação e o meio de condução térmica será automaticamente complementado em baixa temperatura. | |||
refrigerante | R404A/R507C/R125/N40 Todos os quatro refrigerantes estão disponíveis | |||
Tamanho da conexão | Existem seis grupos de entrada e saída,ZG3/4 | |||
Arrefecimento de água a 20C° | 6000L / H | 9000L / H | 15000L / H | |
Condensador(W) | Trocador de calor tipo tubo Shenshi | |||
Potência 380V50HZ | 38 kW | 55 kW | 82 kW | |
Dimensão cm | 200*145*205 | 200*145*205 | 200*145*205 | |
Peso | 900kg | 1200kg | 1950kg | |
Opcional | 220V 60HZ trifásico 460V 60H trifásico | |||
Opcional | Estender até -40~+135℃ | |||
Opcional | O tamanho da tubulação de circulação externa é DN15 ou DN20, não estrangulamento, o que aumentará a carga da bomba de circulação, | |||
tubos precisam ser isolados e adotam tubos de isolamento de borracha e plástico que podem suportar alta temperatura. | ||||
Opcional | Quando a temperatura é inferior à temperatura normal, o sistema de refrigeração adota o PID de refrigeração para ajustar a capacidade de resfriamento e não adota contramedidas de aquecimento, de modo a atingir o objetivo de economia de energia |
Descrição do produto
Princípio de trabalho

simulação de temperatura para teste de qualidade do veículo: teste de duração da bateria, injetor de combustível/bancada de teste do motor, teste de airbag, bancada de teste de componentes, etc. Pode simular as condições ambientais externas na câmara climática ou substituir o sistema interno, o que pode criar as condições de temperatura reais necessárias para a bancada de testes.
Temperatura de teste dos principais itens de teste da eletrônica do veículo:
Condições de teste IC para locomotivas: -40℃~125℃, vento soprando, exposição ao sol, alta vibração;
Condições de teste de operação do painel de instrumentos: -40℃~85℃;
Condições de teste do controlador do motor: temperatura de teste operacional: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Posicionamento por satélite (GPS) Condições de teste: temperatura de teste de operação em alta temperatura: 85 ℃; temperatura de teste de operação de baixa temperatura: -40℃;
Vibração composta: -40℃~80℃;
Obviamente, a melhor solução é que a casa de teste tenha equipamento de sistema de simulação de temperatura.

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