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KRY 0℃~100℃ 1&3S
Simulação de temperatura de teste anticongelante do veículo- Poder do aquecimento5.5kW ~ 60kW
- Capacidade de refrigeração11kW ~ 60kW
- Faixa de potência22kW ~ 68kW
- Precisão de temperatura± 0.5 ℃
- Saída da taxa de fluxo1~40 L/min
- RefrigeranteR404A / R507C
- Peso420 kg ~ 1700 kg
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KRY 0℃~100℃ 1&3S (3 conjuntos de controle de temperatura auxiliar, pressão/fluxo controlado separadamente)
Modelo | KRY-A15W/3S | KRY-A25W/3S | KRY-A38W/3S | KRY-A60W/3S | |
KRY-A15/3S | KRY-A25/3S | ||||
Temp. Alcance | 0 ℃ ~ + 100 ℃ | ||||
Temp. precisão de controle | ± 0.5 ℃ | ± 0.5 ℃ | ± 0.5 ℃ | ± 0.5 ℃ | |
Temp. opinião | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
Temp. exibição | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
Controle de Fluxo/Grupo | 2~25 L/min | 2~25 L/min | 2~25 L/min | 1~25 L/min | |
Precisão/Grupo de controle de fluxo | ± 0.2L | ± 0.2L | ± 0.2L | ± 0.2L | |
Número de grupos de saída de fluido | Grupos 3 | Grupos 3 | Grupos 3 | Grupos 3 | |
controle de pressão/Grupo | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | |
descrição da pressão de fluxo | O equipamento pode controlar fluxo e pressão separadamente. precisa controlar ao mesmo tempo usando soluções diferentes (para ser personalizado) | ||||
potência de aquecimento | 10 kW | 15 kW | 25 kW | 38 kW | |
capacidade de refrigeração | 100 ℃ | 15 kW | 25 kW | 38 kW | 60 kW |
20 ℃ | 15 kW | 25 kW | 38 kW | 60 kW | |
5 ℃ | 11 kW | 18 kW | 27 kW | 42 kW | |
compressão | Compressor de roda Emerson Valley | ||||
expansão | Válvula de Expansão Térmica Danfoss/Solenóide Emerson | ||||
distribuidora de oleo | Emerson | ||||
Filtro seco, Pressão | Danfoss | ||||
Evaporador | Permutador de calor de placa | ||||
bomba de circulação | A bomba centrífuga Nangfang pode ser selecionada com bomba magnética de marca importada | ||||
Frequência | Delta | ||||
Fluxo, sensor de pressão | Medidor de vazão de marca alemã, johnson Controla a pressão | ||||
entrada, exibição | Ecrã táctil a cores de 7 polegadas \ Controlador PLC | ||||
Comunicação | Protocolo Modbus RTU Interface RS485, barramento de comunicação CAN opcional, interface Ethernet Protocolo TCP/IP | ||||
Proteção de segurança | Com função de autodiagnóstico; Proteção contra sobrecarga do refrigerador; Interruptor de alta pressão, relé de sobrecarga, proteção térmica | ||||
dispositivo, proteção de baixo nível de líquido, proteção de alta temperatura, proteção de falha do sensor e outras funções de segurança | |||||
refrigerante | R404A/R507C/R125/N40 Todos os quatro refrigerantes estão disponíveis | ||||
Tamanho da conexão | Existem três grupos de entrada e saída,ZG3/4 | ||||
Arrefecimento de água a 20C° | 3200L / H | 6000L / H | 9000L / H | 15000L / H | |
Condensador(W) | Trocador de calor tipo tubo Shenshi | ||||
Potência 380V50HZ | 22 kW | 33 kW | 45 kW | 68 kW | |
Dimensão cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | |
Peso | 420kg | 750kg | 1000kg | 1700kg | |
Opcional | 220V 60HZ trifásico 460V 60H trifásico | ||||
Opcional | O tamanho da tubulação de circulação externa é DN15 ou DN20, não estrangulamento, o que aumentará a carga da bomba de circulação, | ||||
tubos precisam ser isolados e adotam tubos de isolamento de borracha e plástico que podem suportar alta temperatura. | |||||
Opcional | Quando a temperatura é inferior à temperatura normal, o sistema de refrigeração adota o PID de refrigeração para ajustar a capacidade de resfriamento e não adota contramedidas de aquecimento, de modo a atingir o objetivo de economia de energia |
Descrição do produto

Temperatura de teste dos principais itens de teste da eletrônica do veículo:
Condições de teste IC para locomotivas: -40℃~125℃, vento soprando, exposição ao sol, alta vibração;
Condições de teste de operação do painel de instrumentos: -40℃~85℃;
Condições de teste do controlador do motor: temperatura de teste operacional: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Posicionamento por satélite (GPS) Condições de teste: temperatura de teste de operação em alta temperatura: 85 ℃; temperatura de teste de operação de baixa temperatura: -40℃;
Vibração composta: -40℃~80℃;
Obviamente, a melhor solução é que a casa de teste tenha equipamento de sistema de simulação de temperatura.

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