TES -60℃~200℃
Sistema de arrefecimento e aquecimento Para ensaio de óleo combustível- Potência de aquecimento15kW~60kW
- Capacidade de arrefecimento3kW~60kW
- Gama de potência28kW~102kW
- Precisão média±0.5℃
- precisão do fuelóleo±2℃
- RefrigeranteR404A/R23
Descarregamento de dados do produto
O dispositivo é utilizado para abastecer, arrefecer ou aquecer o óleo lubrificante aquando do ensaio de combustível, óleo e similares para o banco de ensaio da Parte A.
O dispositivo de aquecimento por refrigeração do óleo de transferência de calor fornece óleo de transferência de calor a baixa ou alta temperatura, e o óleo de transferência de calor e o óleo combustível trocam calor no permutador de calor de entrada do provete, para que o combustível possa atingir a temperatura desejada.
A troca de calor secundária resolve completamente o problema da resistência à temperatura da bomba de alta pressão de fornecimento de combustível e óleo, e também resolve o problema de carbonização e coqueificação do combustível causado pela temperatura excessiva da superfície do aquecedor.
LNEYA representa a tecnologia internacional avançada de controlo da temperatura do líquido, explora e estuda ativamente os sistemas de teste de componentes, utilizados principalmente para a simulação de testes de temperatura em testes de semicondutores, com ampla orientação de temperatura e aumento e diminuição da temperatura elevada, gama de temperaturas -92°C ~ 250°C, adequada para vários requisitos de teste. A LNEYA está empenhada em resolver o problema do atraso no controlo da temperatura dos componentes electrónicos. A tecnologia de arrefecimento a temperatura ultra-alta pode ser arrefecida diretamente a partir de 300°C.
Parâmetros pormenorizados
Modelo | TES-6A15WPEX TES-6A15WDEX |
TES-6A25WPEX TES-6A25WDEX |
TES-6A45WPEX TES-6A45WDEX |
TES-6A60WPEX TES-6A60WDEX |
|
Gama de temperaturas | -60℃~200℃ | -60℃~200℃ | -60℃~200℃ | -60℃~200℃ | |
Potência de aquecimento | 15kW | 25kW | 45kW | 60kW | |
Potência de refrigeração | 200℃ | 15kW | 25kW | 45kW | 60kW |
100℃ | 15kW | 25kW | 45kW | 60kW | |
20℃ | 15kW | 25kW | 45kW | 60kW | |
0℃ | 15kW | 25kW | 45kW | 60kW | |
-20℃ | 12kW | 20kW | 35kW | 48kW | |
-40℃ | 8kW | 14kW | 25kW | 35kW | |
-50℃ | 5kW | 8kW | 15kW | 25kW | |
-55℃ | 3kW | 5kW | 9kW | 15kW | |
Precisão do controlo da temperatura do meio de condução de calor | ±0.5℃ | ||||
Precisão do controlo da temperatura do combustível | ±2℃ Estado estacionário | ||||
Ecrã de pressão do sistema | A pressão do sistema de refrigeração é medida pelo manómetro (alta pressão, baixa pressão); | ||||
A pressão do sistema circulatório é detectada por um sensor de pressão e apresentada no ecrã tátil. | |||||
Controlador | PLC Siemens, algoritmo de controlo PID difuso com algoritmo de controlo em cascata. | ||||
Controlo da temperatura | Modo de controlo da temperatura para a saída do meio de condução de calor; | ||||
Sensor de temperatura externo: (PT100 ou 4~20mA ou comunicação fornecida) modo de controlo (controlo em cascata). | |||||
Protocolo de comunicação | Interface Ethernet Protocolo TCP/IP | ||||
Feedback da temperatura interna | Temperatura de saída do meio de condução de calor do equipamento, temperatura de entrada do meio, temperatura de condensação do sistema de refrigeração, temperatura ambiente da câmara de pressão positiva, temperatura de aspiração do compressor, temperatura da água de arrefecimento (o equipamento de arrefecimento a água está configurado). | ||||
Feedback da temperatura de acesso externo | PT100 ou 4~20mA ou comunicação fornecida | ||||
Tempo de controlo em cascata | A diferença de temperatura entre a temperatura de saída e o sensor de temperatura externo pode ser definida e controlada; | ||||
Função de controlo TempDifference | A diferença de temperatura entre a temperatura de entrada e a temperatura de saída do equipamento pode ser definida para ser controlada (para proteger a segurança do sistema). | ||||
Sistema de ciclo fechado | Todo o sistema é um sistema completamente fechado, sem névoa de óleo a alta temperatura e sem água no ar a baixa temperatura. O sistema não aumentará a pressão devido à alta temperatura e reabastecerá automaticamente o meio de condução de calor a baixa temperatura. | ||||
Potência de aquecimento | A potência máxima de aquecimento do sistema (de acordo com cada modelo); | ||||
O aquecedor tem uma proteção tripla e um limitador de temperatura independente para garantir a segurança do sistema de aquecimento; | |||||
A potência de aquecimento de 10kW adopta um regulador, o controlo de saída da potência de aquecimento adopta um controlo linear de 4~20mA. | |||||
Capacidade de refrigeração | Refere-se à capacidade de dissipar o calor a diferentes temperaturas (condição ideal), as condições reais de trabalho devem ter em conta a dissipação de calor do ambiente, aumentar corretamente e fazer um bom trabalho de medidas de isolamento. | ||||
Módulo de arrefecimento de alta temperatura | A partir do módulo de arrefecimento de alta temperatura de 200 graus. | ||||
Caudal máximo da bomba de circulação | Bomba de acionamento magnético | ||||
110L/min 2,5BAR | 200L/min 2,5BAR | 400L/min 2,5BAR | 500L/min 2,5BAR | ||
Fonte 380V 50HZ | 28kW máximo | 48kW máximo | 84kW máximo | 105kW máximo | |
Forma Tamanho (pressão positiva)cm | 135 *145*225 | 150*170*225 | 165*250*225 | 165*250*225 | |
Dimensão externa (isolamento) mm | 800*1450*1850 | 1000*1750*1850 | 1450*2000*2050 | 1450*2000*2050 | |
Motor de compressão | Itália Compressor semi-fechado Duling / Compressor semi-fechado BiZell. | ||||
Evaporador | Permutador de calor de placas DANFOSS KAORI | ||||
Acessórios de refrigeração | Separador de óleo, filtro seco, válvula de expansão térmica, válvula de expansão eletrónica, válvula solenoide de refrigeração, controlo de pressão, espelho, etc. Todos adoptam a marca Emerson / Danvers. | ||||
Painel de operações | Ecrã tátil a cores, visualização da curva de temperatura\exportação de dados EXCEL. | ||||
Proteção segura | Com função de auto-diagnóstico; disjuntor de sequência de fases, proteção contra sobrecarga do congelador; interrutor de pressão de alta tensão, relé de sobrecarga, dispositivo de proteção térmica e outras funções de proteção de segurança. | ||||
Criogénio | R-404A R23 | ||||
Tamanho da interface | DN32 PN10 RF | DN32 PN10 RF | DN40 PN10 RF | DN50 PN10 RF | |
Refrigerado a água W | O tipo W é arrefecido a água. | ||||
Condensador arrefecido a água | Permutador de calor de tipo tubular(Paris/Shenshi). | ||||
Quantidade de água de resfriamento a 32 ℃ | 5m3/h | 8m3/h | 15m3/h | 20m3/h | |
Material da casca | Pulverização de chapa laminada a frio (cor padrão 7035) | ||||
Proteção contra explosões barotrópicas | O sistema barotrópico de pressão positiva à prova de explosão (EXPXdmbIICT4) deve ser um equipamento arrefecido a água; | ||||
Número de licença de instalação do produto à prova de explosão LNEYA: PCEC-2017-B025 | |||||
Sistema de arrefecimento barotrópico | Um sistema de arrefecimento de temperatura constante é instalado dentro do sistema barotrópico para garantir que a temperatura ambiente da câmara barotrópica seja inferior a 45 ℃ | ||||
Navar | LNEYA | ||||
Sistema de expansão | LNEYA | ||||
Relé intermédio\ Relé térmico | Os relés intermédios, os relés térmicos, os contactores, os disjuntores, etc., utilizam todas as marcas Schneider e outras. | ||||
Sensor de temperatura | Tiankang | ||||
Mangueira à prova de explosão | Mangueira de rosca à prova de explosão Tu'an | ||||
Controlo interno e externo | Este modo de controlo externo é comutável |
Descrição do produto
O dispositivo é utilizado para abastecer, arrefecer ou aquecer o óleo lubrificante aquando do ensaio de combustível, óleo e similares para o banco de ensaio da Parte A.
O dispositivo de aquecimento por refrigeração do óleo de transferência de calor fornece óleo de transferência de calor a baixa ou alta temperatura, e o óleo de transferência de calor e o óleo combustível trocam calor no permutador de calor de entrada do provete, para que o combustível possa atingir a temperatura desejada.
A troca de calor secundária resolve completamente o problema da resistência à temperatura da bomba de alta pressão de fornecimento de combustível e óleo, e também resolve o problema de carbonização e coqueificação do combustível causado pela temperatura excessiva da superfície do aquecedor.

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