The cooling system of the car charger should pay attention to the condition of the refrigerating oil during the operation. After the compressor is started, carefully observe the changes in the oil temperature and oil pressure. If the oil changes color, the oil must be changed until the system is clean. Piston refrigerators that are normally put into production and operation must undergo a limited period of maintenance after long-term operation and replace the refrigerating oil.

1. Procedimentos operacionais de substituição do óleo de refrigeração

1. Fechar as válvulas de fecho de alta pressão de escape e de baixa pressão de aspiração e utilizar a agulha da válvula de processo no compressor para libertar o refrigerante no interior do compressor, de modo a que o cárter do compressor comunique com a atmosfera.
2. Desaperte o bujão de drenagem de óleo no fundo do cárter, drene o óleo refrigerante no cárter e retire o filtro para limpeza.
3. Nitrogen can be blown in from the low-pressure inflation valve needle, and the oil drain port can be blocked by hand to increase the pressure in the body, and further remove the residual oil in the body, dry the cleaned filter into the body and tighten the oil drain plug .

2. Refrigerating oil injection

Opção 1: Desaparafusar o êmbolo da porta de processo no lado do cárter do compressor, utilizá-lo como porta de enchimento para verter o óleo refrigerado no cárter através de uma ferramenta adequada;
Opção 2: (para a máquina de pistão) ligar o tubo de baixa pressão do medidor de enchimento de flúor à agulha da válvula de processo de baixa pressão da cavidade do frigorífico de tipo pistão, utilizar uma bomba de vácuo para bombear o cárter para pressão negativa e remover o outro tubo de enchimento de flúor separadamente, uma extremidade Inseri-lo no recipiente que contém o óleo refrigerado e ligar a outra extremidade à agulha da válvula da extremidade de sucção de baixa pressão da bomba de óleo e aspirar o óleo refrigerado para o cárter utilizando a pressão negativa no cárter.

Summary of considerations:

1. You can add a little less when changing the oil, and generally add it to the lower limit of the sight glass.
2. Após o enchimento do óleo de refrigeração, aperte o êmbolo do processo ou retire o tubo de enchimento de flúor e ligue o manómetro de flúor para aspirar o compressor.
3. After the vacuum is completed, open the compressor high and low pressure stop valve to check whether there is refrigerant leakage.
4. After turning on the cooling system, check the compressor lubrication and the oil level of the oil glass immediately. If the oil level is lower than the normal range, add refrigerating oil. If necessary, connect an oil pressure gauge to the needle valve of the oil pump to check the oil pressure.
5. A pressão do lado de sucção da bomba de óleo do compressor de pistão semi-hermético deve ser basicamente a mesma que a pressão de sucção de baixa pressão, e o valor admissível da diferença de pressão do óleo.

Matters needing attention:
The refrigerated oil in the cooling system of the car charger is hygroscopic, and the moisture in the oil chemically reacts with the oil. It requires special care when working to minimize the air entering the system and the oil storage container; the refrigerating oil should not be added in excess. If the refrigerating oil is added in excess, There is a danger of liquid shock when the cooling system is reopened.