LNEYA Refrigeradores industriais Fabricante - fornecedor - LNEYA
KRY 0℃~100℃ 1&6S
Refrigerador de temperatura normal para simulação de temperatura de ensaio de anticongelante para veículos- Potência de aquecimento15kW~38kW
- Capacidade de arrefecimento18kW~60kW
- Gama de potência38kW~82kW
- Precisão da temperatura±0.5℃
- Saída do caudal2～50 L/min
- RefrigeranteR404A/R507C/R125/N40
- Peso900KG~1950KG
Descarregamento de dados do produto
KRY 0℃~100℃ 1&6S (6 conjuntos de controlo de temperatura auxiliar, pressão e fluxo controlados separadamente)
| Modelo | KRY-A25W/6S | KRY-A38W/6S | KRY-A60W/6S | |
| Temp. Gama | 0℃～+100℃ | |||
| Precisão do controlo da temperatura | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
| Feedback da temperatura | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| Indicação da temperatura | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
| Controlo de fluxo/Grupo | 2～20 L/min | 2～20 L/min | 2～20 L/min | |
| Precisão do controlo do caudal/Grupo | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
| Número de grupos de saída de fluido | 6 Grupos | 6 Grupos | 6 Grupos | |
| controlo da pressão/Grupo | 0,2bar～2,5bar | 0,2bar～2,5bar | 0,2bar～2,5bar | |
| descrição da pressão do caudal | O equipamento pode controlar o caudal e a pressão separadamente. É necessário controlar ao mesmo tempo utilizando soluções diferentes (a personalizar) | |||
| Potência de aquecimento | 15kW | 25kW | 38kW | |
| capacidade de arrefecimento | 100℃ | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 5℃ | 18kW | 27kW | 42kW | |
| compressão | Compressor de roda Emerson Valley | |||
| expansão | Válvula de expansão eletrónica | |||
| distribuidor de óleo | Emerson | |||
| Filtro seco, Pressão | Danfoss | |||
| Evaporador | Permutador de calor de placas | |||
| Bomba de circulação | A bomba centrífuga Nangfang pode ser selecionada com a bomba magnética de marca importada | |||
| Frequência | Delta | |||
| Fluxo, sensor de pressão | Medidor de caudal de marca alemã, pressão da johnson Controls | |||
| entrada, ecrã | Ecrã tátil a cores de 5 polegadas \ Controlador PLC | |||
| Comunicação | Protocolo Modbus RTU Interface RS485, barramento de comunicação CAN opcional, interface Ethernet Protocolo TCP/IP | |||
| Proteção de segurança | Com função de auto-diagnóstico; Proteção contra sobrecarga do frigorífico; Interruptor de alta pressão, relé de sobrecarga, proteção térmica | |||
| dispositivo, proteção contra nível baixo de líquido, proteção contra temperaturas elevadas, proteção contra falhas do sensor e outras funções de segurança | ||||
| é um sistema totalmente fechado | Todo o sistema é um sistema totalmente fechado, não haverá névoa de óleo a alta temperatura e a água no ar não será absorvida a baixa temperatura. O sistema não aumentará a pressão devido à alta temperatura em funcionamento, e o meio de condução térmica será automaticamente suplementado a baixa temperatura. | |||
| refrigerante | R404A/R507C/R125/N40 Estão disponíveis todos os quatro fluidos frigorigéneos | |||
| Tamanho da ligação | Existem seis grupos de entrada e saída，ZG3/4 | |||
| Água de arrefecimento a 20C° | 6000L/H | 9000L/H | 15000L/H | |
| Condensador(W) | Permutador de calor de tipo tubular Shenshi | |||
| Potência 380V50HZ | 38kW | 55kW | 82kW | |
| Dimensão cm | 200*145*205 | 200*145*205 | 200*145*205 | |
| Peso | 900 kg | 1200kg | 1950kg | |
| Opcional | 220V 60HZ trifásico 460V 60H trifásico | |||
| Opcional | Estender para -40~+135℃ | |||
| Opcional | O tamanho da tubagem de circulação externa é DN15 ou DN20, não estrangular, o que aumentará a carga da bomba de circulação, | |||
| Os tubos têm de ser isolados e adotar tubos de isolamento de borracha e plástico que possam suportar temperaturas elevadas. | ||||
| Opcional | Quando a temperatura é inferior à temperatura normal, o sistema de refrigeração adopta o PID de refrigeração para ajustar a capacidade de refrigeração e não adopta as contramedidas de aquecimento, de modo a atingir o objetivo de poupança de energia | |||
Descrição do produto
Princípio de funcionamento
Simulação de temperatura para o teste de qualidade do veículo: teste da duração da bateria, banco de ensaio do injetor/motor de combustível, teste do airbag, banco de ensaio de componentes, etc. Pode simular as condições ambientais externas na câmara climática ou substituir o sistema interno, o que pode criar as condições de temperatura reais necessárias para o banco de ensaio.
Temperatura de ensaio dos principais itens de ensaio da eletrónica do veículo:
Condições de ensaio do CI para locomotivas: -40℃～125℃, vento soprando, exposição ao sol, alta vibração;
Condições de teste de funcionamento do painel de instrumentos: -40℃～85℃;
Condições de teste do controlador do motor: temperatura de teste operacional: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Posicionamento por satélite (GPS) Condições de teste: temperatura de teste de operação de alta temperatura: 85 ℃; temperatura de teste de operação de baixa temperatura: -40 ℃;
Vibração composta: -40℃～80℃;
É evidente que a melhor solução é que a casa de ensaios disponha de um equipamento de simulação de temperatura.
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